I funzionari dell'autostrada hanno risposto a un rapporto feroce pubblicato dal Times Union, che ha esaminato il ponte Mario Cuomo, caratterizzando il rapporto come fuorviante.
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Ecco la dichiarazione completa rilasciata dalla Thruway Authority dal direttore del progetto Jamey Barbas:
Nella storia di domenica, Bulloni rotti: i problemi strutturali sul ponte del governatore Mario M. Cuomo sono stati insabbiati, il Times Union fa dichiarazioni sfortunate, fuorvianti ed errate che ritraggono irresponsabilmente una situazione allarmante e pericolosa, che non è certamente il caso. Innanzitutto, il ponte è stato e continua a essere sicuro per i viaggiatori.
L'articolo implica anche che l'Autorità per le autostrade ha cercato di insabbiare questo problema o non ha agito in modo tempestivo. Dopo aver appreso delle accuse di guasti dei bulloni nel 2016, non solo l'Autorità per le autostrade ha informato immediatamente l'Ispettore generale, ma abbiamo speso più di un milione di dollari e coinvolto esperti in materia di fama mondiale, sviluppato un programma di test, condotto studi approfonditi e testato ben più di cinquecento bulloni. I test hanno confermato che i bulloni soddisfacevano o superavano i requisiti stabiliti dall'American Society for Testing and Materials (ASTM). Il numero molto ridotto di bulloni rotti non è motivo di preoccupazione per la sicurezza su un ponte così grande composto da oltre un milione di bulloni. È importante notare che non vi è alcun problema di infragilimento da idrogeno. Inoltre, tutti i bulloni testati sono stati rivestiti in Geomet, come richiesto. Nessuno era zincato a caldo. Tutti gli esperti concordano sul fatto che l'acciaio non è difettoso. Prima dell'apertura del ponte nell'agosto 2017, gli esperti hanno concluso che la sicurezza del ponte non era in alcun modo compromessa.
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Oltre ai test e alle analisi approfonditi già eseguiti, l'intera struttura viene regolarmente ispezionata e monitorata e durante la nostra più recente ispezione biennale non abbiamo riscontrato ulteriori cedimenti dei bulloni. Questi risultati dell'ispezione corrispondono ai risultati del nostro programma di test che ha concluso che i futuri guasti dei bulloni, se presenti, saranno estremamente rari e irrilevanti.
Per essere chiari, i massicci collegamenti in lamiera d'acciaio bullonata sulle travi non corrono alcun pericolo di cedimento e il ponte è sicuro. Una tipica connessione bullonata ha più di 500 bulloni. La ridondanza integrata del sistema bridge elimina qualsiasi potenziale preoccupazione che si verifichi un guasto.
Incitare alla mancanza di fiducia nel pubblico viaggiante è solo giornalismo avventato, irresponsabile e malsano. La sicurezza pubblica è la nostra massima priorità e vergogna per il Times Union per le sue asserzioni imprecise e interpretazioni errate.
Per quanto vorremmo condividere più informazioni, non siamo in grado di discuterne ulteriormente in questo momento.
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