La New York State Thruway è diventata senza contanti e il pedaggio senza contanti è stato lanciato con molto successo. Tuttavia, l'unico promemoria rimasto dei caselli incassati è stato distrutto, poiché lo stato ha completato la demolizione dell'ultimo interscambio rimanente è stato completato questa settimana.
Il governatore Kathy Hochul ha annunciato il traguardo, che è stato il passo finale del progetto di progettazione e costruzione di pedaggi senza contanti da 355 milioni di dollari.
In totale sono stati rimossi 52 caselli, che comprendevano 230 cabine individuali.
ero arretrato quanto dovrei accontentarmi?
Il pedaggio senza contanti non solo aiuta a migliorare la sicurezza e il flusso di traffico sulle autostrade del nostro stato, ma è una componente fondamentale per aiutare a rafforzare l'economia di New York, sia a livello regionale che in tutto lo stato, ha affermato il governatore Hochul. In qualità di persona che ha trascorso innumerevoli ore a percorrere ogni centimetro della Thruway, posso attestare quanto sia trasformativa questa pietra miliare per le centinaia di migliaia di automobilisti che utilizzano questa carreggiata ogni giorno e ringrazio le centinaia di persone che continuano a lavorare 24 ore su 24 per migliorare ogni giorno il sistema di trasporto di New York.
Il riallineamento delle uscite e la ricostruzione della strada continuano agli svincoli attraverso il sistema di autostrade e dovrebbero essere completati entro la fine di ottobre, tempo permettendo.
L'implementazione del pedaggio senza contanti è uno dei progetti più grandi e completi nei quasi 70 anni di storia dell'Autorità per le autostrade dello Stato di New York. Negli ultimi due anni e più, centinaia di donne e uomini hanno dedicato migliaia di ore a questo progetto di trasformazione che ha notevolmente migliorato il futuro dei trasporti nei decenni a venire, ha affermato il direttore esecutivo della Thruway Authority Matthew J. Driscoll.
Nel 2019, è iniziata la costruzione del sistema di biglietti di 400 miglia della Thruway con l'installazione di portali in 52 punti di pedaggio, compresi i portali sull'autostrada principale e sulle rampe di ingresso/uscita. I portali installati sull'autostrada principale vanno da 58 piedi a 150 piedi di lunghezza per 23 piedi di altezza, con un peso compreso tra 25.000 e 104.000 libbre. I portali installati sulle rampe di ingresso/uscita vanno da 48 piedi a 94 piedi di lunghezza per 23 piedi di altezza, con un peso compreso tra 33.000 e 74.000 libbre. I portali sono stati fabbricati utilizzando circa 3,5 milioni di libbre di acciaio al 100% di fabbricazione americana in conformità con il New York Buy American Act e con centinaia di lavoratori di New York presso LMC Industrial Contractors Inc. nella contea di Livingston.
4° aggiornamento di stimolo oggi 2021
Il pedaggio senza contanti è stato attivato sul sistema a pagamento il 14 novembre 2020. Da allora, milioni di transazioni sono state registrate con successo sul sistema all'avanguardia con oltre 2.000 telecamere all'avanguardia montate sul portali in tutto lo stato. Nel 2019, sono stati documentati 282 milioni di viaggi di veicoli sulla superstrada di 570 miglia della Thruway, per un totale di oltre 8,4 miliardi di miglia percorse.
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